我们的宽带隙电源、检测和连接技术使工程师能够实现V2G储能，从而促进更加可持续、高效且经济实惠的能源管理。

全球各地的老式电网都面临着空前高涨的需求，而且这种压力只会随着汽车电气化而逐渐加剧。但是，如果电动汽车(EV)可以通过电力回馈来减轻电网负担，会怎样呢？

这个概念被称为车辆到电网（V2G），设想电动汽车可提供电池电源储存的电能以增强电网功能，特别是在电力峰值需求时段。随着新的充电和电池储能解决方案的出现以及经过验证的技术被重新部署，这一愿景逐渐引起关注。

随着各国努力减排和发展可再生能源，环境目标也推动了这一愿景的实现。汽车电气化是这一旅程的一部分，但管理数百万电动汽车车主的电力需求将是一项挑战。每辆电动汽车行驶100英里平均所需的能量与每天为普通家庭供电所需的能量大致相同。如果所有车主同时充电，电网会面临巨大压力。

“问题不在于电网的整体容量，”公司电网基础设施部门总经理Henrik Mannesson表示，“电网的峰值容量才是真正的问题所在。众所周知，随着我们越来越依赖电力，这些峰值越来越高，而且出现的越来越频繁。极端天气事件进一步加剧了电网的压力。借助半导体技术，V2G双向充电可以缓解用电高峰，让我们所有人受益。”

支持双向充电的半导体技术可以将电动汽车动力电池转变为储能系统，并在需要时将电力回馈到电网。通过优化电力负载管理，宽带隙电源管理、检测和连接技术可以确保更可靠、更智能和更安全的电网，为可再生能源的发展铺平道路。

GaN助力实现更快、能效更高的充电

创建更高效V2G解决方案的构建块之一是宽带隙技术功率半导体，如氮化镓(GaN)。与传统硅功率器件相比，GaN在电动汽车、电动汽车充电站和储能系统等应用中可以将电源或电源管理系统的功率密度提高三倍。这种优势可助力实现充电速度更快、系统尺寸更小和方案成本更低的设计。

“GaN帮助工程师实现了相对传统功率半导体设计的三倍功率密度，显著减小了直流壁挂式充电箱等应用的尺寸并降低了成本，”公司GaN产品经理David Snook表示，“对于这些应用，尺寸的减小和重量的减轻是GaN带来的显著成果。”

更小、更轻的充电站提供了更大的灵活性，电网运营商可以更轻松地将其推广到更多地方。更便携的系统，如直流壁挂式充电箱，也意味着电动车车主在需要时能够更方便地为他们的住宅充电或供电。

电流检测技术实现了能源节约

在电动汽车和电网之间传输能量时，检测技术也是追求效率的关键。为了在电源转换系统中实现电压和电流控制回路，微控制器需要隔离、快速和准确的电压及电流读数。我们的隔离式放大器和模数转换器(ADC)产品组合与小电流分流电阻器配合使用，可降低功耗并实现高精度测量，从而在电力回馈电网时进行jing确控制。

“准确的电流检测可以帮助我们将电池中储存的能量转换为电网可使用的交流电，”负责管理隔离式ADC和放大器产品组合的Navin Kommaraju表示。

转自TI 官网